Þegar kemur að því að velja besta malarstýrið fyrir hjólið þitt á undanförnum árum mun valið takmarkast við heim hjólahjólastýranna. Hins vegar er mölakstur fjölhæf fræðigrein og eftir því sem vinsældir hennar hafa aukist hafa einnig skilning vörumerkis á þörfum knapa.
Þrátt fyrir að það hafi verið fræðigrein í þróun stóran hluta síðasta áratugar, þá er enn engin samræmd skilgreining á því hvernig malarferð ætti að líta út. Fyrir marga eru bestu malarhjólin brautryðjandi fyrir hjólaferðirnar, berjast á grófum vegum og rigningu áður. helgarferð. Fyrir aðra tekur það langan tíma að fara út í kílómetra, stundum þýða þessir kílómetrar hópferðir og gangstéttir, stundum ekki. Venjulega þýða þessir kílómetrar möl, tvöföld braut eða jafnvel smá einbraut.Trefjastrengsklemma
Það sem hægt er að fallast á er að mölakstri eru fá takmörk sett og hjólið er farartækið sem gerir ævintýrið mögulegt. Besta vegastýrið uppfyllir ekki alltaf kröfurnar, svo vörumerki eru farin að rúlla út malarsértækum stýri til að mæta mismunandi þörfum viðskiptavina sinna.
Besta mölstýrið er fáanlegt fyrir allt frá hjólapökkurum sem vilja bæta plássi við stýripoka til torfæruáhugamanna sem eru að leita að stýri sem blossar út fyrir aukna stjórn. Önnur eru áfram siðmenntaðari í útliti og veita einfaldlega hámarksdempun fyrir gróft landslag.
Sama hvers konar hjóla þú ferð, það getur breytt því hvernig þú hjólar með því að skipta um stýri, svo haltu áfram að lesa til að sjá listann okkar yfir bestu malarstýrin sem völ er á í dag, eða slepptu neðst til að læra meira um hvernig á að velja.
Næstum öll nútíma götuhjól eru loftaflfræðilega fínstillt. Þegar kemur að mölhjólum er minni athygli beint að loftaflfræði, en það er farið að breytast. Eftir því sem malarkappakstur verður vinsælli verður loftaflfræðileg hagræðing mikilvæg. Loftaflfræðilegt stýri er líka skynsamlegt ef þú' aftur að nota sama hjólið fyrir vega- og torfærunotkun.Ef þú vilt halda innri leiðinni og vængjaða stílnum ofan á en para það með blossandi falli, þá eru ekki margir möguleikar.3T Aeroghiaia býður upp á valkosti sem uppfylla kröfur .Hönnunin setur stjórntækin einnig hornrétt á veginn, sem hjálpar til við að bæta frammistöðu og stíl á veginum.
Ritchey býður upp á WCS VentureMax stýri í kolefnis- eða álfelgursútgáfum. Það er tvennt aðalmunur á þessu tvennu. Koltrefjavalkosturinn bætir við innri raflögn og sparar 42 grömm samanborið við þrefalt ál. Auk þessa munar eru nokkrir lítill munur á forskriftunum, en öll stóru höggin eru eins. Í báðum tilfellum er flugvélin sporöskjulaga og blossinn áfram rausnarlegur en ekki ýktur 24 gráður. Þú munt líka finna lúmskur sóp á flötunum, þó kolefnisútgáfan er aðeins beinari, aðeins 4 gráður. Skilgreinandi lífhögg í dropa er hvaða efni sem þú ákveður að nota.
Shimano var fyrstur til að viðurkenna hvað mölhjól þarf sérstakt sett til að bæta við. Það er bara skynsamlegt að aukabúnaðarmerki þess, Pro, bjó til stýri til að bæta við hönnun settsins. En það er ekki bara valkostur. 12, 20 og 30 gráður, allt frá mildum til virkilega villtum.Ef 20 gráður er góð tala fyrir þig, sparar koltrefjaútgáfan 55 grömm og bætir við smá auka hilluplássi í efstu hornum. Þetta litla auka pláss er hið fullkomna staður til að slaka á í lófunum á löngum reiðdegi.
Roval er fyrirtæki sem skilur að fara út allan daginn og skipta á milli malbikaðs og ómalbikaðs aksturs. Áhersla Roval Terra stýris er að halda höndum þínum og handleggjum þægilegum, sama í hvaða stöðu þú tekur á stýrinu. bættu við auka breiðum bletti þegar þú þarft stöðugleika. Ef það fall er of lágt til að þú getir komist inn á staðinn, þá er það minna nothæft. Roval Terra og lágt 103 mm fall þýðir að þú getur valið hvaða stöðu sem er best fyrir landslagið án þess að hafa áhyggjur um bakið á þér.
Bontrager GR Elite Road stýrið er aðeins með litlum 13 gráðu blossa svo þau líta ekki út fyrir að vera á sínum stað, sama hvaða hjól þú ert að para við. Það sem aðgreinir þau er áhersla þeirra á titringsdeyfingu. Ekkert gerir þægilegri ferð en að bólstra stangirnar þínar. Í því skyni er möguleiki á að bæta við bólstrun eftir það, en það getur þýtt skrýtna kekki í vafðu stöngunum. Bontrager gerir pláss fyrir púðann og parar hann síðan við púða sem passar fullkomlega í rýminu sem til staðar er. .Þegar þú vefur stöngina er hefðbundin umferð það sem þú sérð og fyllingin er leyndarmál þitt.
Nútíma hjólhönnun segir til um að aðal reiðstaða flestra sé á móti húddinu.SRAM og Zipp vörumerki þess brugðust við með því að gera Zipp Service Course SL 70 XPLR að húddfyrstu hönnun. Klemmusvæðið er með litlum þriggja gráðu baksveipi og fimm -gráðu blossi. Þessi litla blossi heldur stjórntækjunum lóðréttum með aðeins litlu horni sem hjálpar við úlnliðsstöðu.Til að gera fallið breiðara fyrir meiri stjórn er 11 gráðu hornhorn sem snýr dropanum út á við þannig að neðri hlutinn snýst í stað þess að gefa bara helling af blossa - þetta heldur dropanum í takti en hallar út á við. Lokaniðurstaðan er svipuð, en leiðin til að komast þangað er önnur, með ávinningi af vinnuvistfræðilegri handstöðu.Ef hönnunin hljómar vel, en þér er sama um að bæta við smá þyngd fyrir hagkvæmara verð, Zipp býður einnig upp á Þjónustunámskeiðið 70 XPLR með sömu hönnun.
Surly Truck Stop Bar er önnur húdd-fyrsta hönnun, en nákvæmlega andstæða þess sem Zipp býður upp á. Það er örlítið framsveip, stærsti eiginleikinn er 30 mm hækkun frá klemmusvæðinu á flatt yfirborð.
Þú getur notað það til að stilla rúmfræði hjólsins án þess að bæta of miklu við, en það opnar líka möguleika á handstöðu. Ef þú hækkar húddið um 30 mm færðu uppréttari gangstöðu, en það lyftir líka fallinu um 30 mm .Þar sem fjöldi falla er nú þegar lítill, gerir þetta blossaða dropa næstum jafn háa og toppa sumra vegriðanna, sem þýðir að þeir eru aðgengilegri.
Enve Gravel stýrið er hannað fyrir áhorfendur sem keppa á möl, en það gerir það líka að frábærum valkostum fyrir blandaða vegi. Það sem er mest áberandi er þéttur beygjuradíus á flötu endunum. Mjög lítið pláss tapast í hornum.Ef þú klippir loftstöng eða ljós nálægt stönginni, það er nóg pláss efst fyrir hönd og tösku. Þessi þétta beygja gerir stjórntækjunum einnig kleift að keyra í beinni línu, sem skapar stuðningssvæði fyrir framhandlegginn til að hvíla á löngum beinum. ákveður að færa þig niður í dropann, þú hefur nóg pláss fyrir hendur og handleggi til að komast úr vegi þegar þú stígur á pedali.
Hvert fyrirtæki hefur sína eigin sýn á vandamálin sem stýrið þeirra getur leyst. Þetta er mjög gott vegna þess að það er alveg sama hvað þú þarft, það er möguleiki. Fyrir viskí og No.9 stöngina er vandamálið að það er innan seilingar þegar parað við hönnun nútíma stjórntækja. Umfang þeirra, aðeins 68 mm, er það minnsta á þessum lista. Þetta er mjög sérstakur passa, en ef þú þarft það, notaðu þann valkost. Ekki nóg með það, heldur eru fullt af valkostum í boði.Veldu frá 6, 12 eða 24 gráðu blysum, með breidd á bilinu 380mm til 460mm.
Koltrefjar hafa nokkra kosti. Augljósastur er léttari þyngd, þannig að ef þú vilt spara grömm, mun kolefnisstýri duga. Annar sem oft er nefndur kostur kolefnis er titringsdeyfing. Titringur á vegum berast auðveldlega í gegnum álið og skipta að kolefni dregur í raun úr suðinu sem nær til hendurnar.
Eins og með koltrefjahjólagrind eru þyngd og titringur ekki einu kostir heldur þeir augljósustu. Það eru aðrir fíngerðari kostir.Kolefnistrefjar henta fyrir flókin form og sveigjanleika er hægt að stilla mjög sérstaklega.Jafnvel ef þú gerir það ekki hugsa mikið um þyngd, það er þess virði að íhuga koltrefjar.
Þó að kostir koltrefja séu raunverulegir, þýðir það ekki að það sé það eina sem vert er að íhuga. Álstýri er ódýrt, virkar vel og er almennt þola áföllum sem geta orðið við hrun.
Það sem einkennir möl-sértækt stýri er oft blossinn. Stundum þýðir þetta í raun sópa og mismunandi fyrirtæki skilgreina hugtökin tvö á mismunandi .
Hugmyndin á bak við þetta hugtak er stöðugleiki. Að viðhalda stjórn á hjólinu á lausu yfirborði þýðir að þú vilt hafa alla stjórnina og það er hægt að ná með breiðari handstöðu. Á sama tíma keyra lárétt stangarhjól langar vegalengdir og extra breiður handstaða getur verið óþægileg með tímanum.Til að mæta báðum þörfum heldur mölmiðja stýrið hjólinu ofan á passa. Breiðari dropar leyfa aðeins aðra stöðu ef þú þarft á því að halda.
Svarið veltur á reiðvenjum þínum. Því stærri sem blossinn er, því breiðari verða hendurnar þínar þegar þú ferð niður á við, sem þýðir sífellt takmarkaðri skiptimynt á framhjólið og þar af leiðandi meiri stjórn. stöður verða óþægilegar um langa framtíð.
Ef malarferðirnar þínar innihalda venjulega stuttar, grófar niðurferðir, gæti breiðari stöng bætt við ferðina þína. Hins vegar, ef þú ferð með „létt möl“ og háum meðalhraða á löngum niðurleið, mun minni blossi hjálpa þér að halda þér vel – og sennilega meira loftafl – svo þú getir verið öruggari á niðurleiðunum og eyða meiri tíma.
Algengur hugsunarháttur um besta vegstýrið í gegnum árin er að velja þá breidd sem er næst axlabreiddinni, þannig að fyrir mölhjólamenn sem hjóla fyrst og fremst á veginum eða sléttari möl er þetta frábært. Útgangspunkturinn er breiddin. af hettunni, veldu þaðan æskilegt magn af blossa.
Hins vegar, þar sem breiðari stýri þýða oft aukna stjórn, er mikið pláss fyrir túlkun hér. Ef þú hefur tilhneigingu til að hjóla á grófri möl og vilt meiri skiptimynt á framhjólið, eru einu málamiðlanir við breiðari loftaflfræði og þægindi.
Auðvitað, hafðu í huga að fjarlægðin eða ná til stýris eykst eftir því sem þú ferð lengra og þú gætir viljað vega upp á móti þessu með því að stytta stilkinn. Þetta hefur aftur áhrif á vinnsluna og því þarf að finna jafnvægi.
Malarstýri hefur einnig tilhneigingu til að hafa styttra fall og minna svigrúm en vegastýri, og ákvörðunin um að halda stjórntækjum í hefðbundinni breidd og gera fallið breiðara er skilningur á því að flestir nota ekki fallið að mestu leyti. Þetta á ekki aðeins við um malarhjól, heldur einnig um götuhjól. Allir þessir eiginleikar gera það að verkum að besta malarstýrið er mjög þægilegt stýri fyrir flesta.
Auðvitað, á veginum, er loftaflsfræði mikið áhyggjuefni fyrir marga ökumenn, og þegar framleiðendur byrja að skilja ávinninginn, er staðalbreidd vegastýri farin að þrengjast. En fyrir alla aðra er skynsamlegt að einblína á þægilegt stýri á a. götuhjól.Bestu enduro götuhjólin verða sífellt hæfari fyrir torfæru og geta meðhöndlað létta möl og í mörgum tilfellum eru malarstýri sjálfsagður kostur því þau ráða við allt sem þú vilt gera.
Jafnvel ef þú ert með sérstakt götuhjól, þá eru aukaþægindi hönnunar á mölstýri skynsamleg fyrir marga. Ekki hafa áhyggjur af merkingum og reglum. Ef þú vilt nota malarstýri á götuhjólinu þínu skaltu velja þann akstursstíl sem virkar best fyrir þig.
Josh er frá norðvesturhluta Kyrrahafsins, en hann kýs að hjóla í eyðimörkinni en rigninguna. Hann mun glaður tala tímunum saman um smáatriði um hjólatækni, en skilja líka að flestir vilja bara að hlutirnir virki. Hann er hjólreiðamaður í hjarta og hjarta og er sama hvort vegirnir séu malbikaðir, óhreinir eða stafrænir. Þó hann keppir sjaldan, ef þú leyfir honum að hjóla frá sólarupprás til sólarlags, þá verður svarið já. Hæð: 5'9″ Þyngd: 137 lbs. Ride: Look 795 Blade RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
Skráðu þig á Cyclingnews fréttabréfið. Þú getur sagt upp áskrift hvenær sem er. Fyrir frekari upplýsingar um hvernig á að gera þetta og hvernig við geymum gögnin þín, vinsamlegast skoðaðu persónuverndarstefnu okkar
Cyclingnews er hluti af Future plc, alþjóðlegum fjölmiðlahópi og leiðandi stafrænum útgefanda. Heimsæktu vefsíðu fyrirtækisins okkar.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.allur réttur áskilinn. Skráningarnúmer fyrirtækja í Englandi og Wales 2008885.